Necesario bajar impuestos para la adquisición de autos nuevos: Rivera García
30 Julio 2009
12:10
“
- Bajar los impuestos en la adquisición de un auto nuevo, empezando por la tenencia federal o el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN), sería más efectivo que otros apoyos del gobierno que se han ofrecido para el sector automotriz.
Así lo consideró el ex presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) en Puebla, Fernando Rivera García, quien consideró que los actuales apoyos son solo paliativos.
“Tenemos impuestos que deberían atacarse como el de la tenencia, que según solo se iba a cobrar por un periodo -mientras se pagaban las Olimpiadas de 1968- y es la hora que se sigue pagando”, declaró.
Estimó que la caída en la industria automotriz acumula un 30 por ciento en el primer semestre del año, “muy drástica”, calificó, y no hay síntomas de un repunte o una recuperación para esta segunda parte del año, aunque podría darse en el último mes del 2009.
En torno al programa de Renovación Vehicular, consideró que será positivo en la medida de que los ciudadanos con un vehículo modelo 1999 tengan la capacidad económica para cambiarlo por una nueva unidad.
Ello, porque los distribuidores no tienen intenciones de bajar los precios de los automóviles pues han sacrificado margen de utilidad, explicó. |
FUENTE: http://www.periodicodigital.com.mx/ |
Llegó finalmente la ayuda del gobierno, pero…
27 Julio 2009
13:46
Motor de arranque
Luego de meses de operar con graves pérdidas, que rebasan el 30 por ciento en lo que va del año, la industria automotriz en México finalmente recibirá del gobierno mexicano algo de ayuda. El problema es que es tan tímido ese apoyo, que si llega a funcionar en toda su plenitud, ayudará a la venta de sólo cerca de 3% (leyó bien, tres por ciento) de lo que fue el mercado el año pasado.
La ayuda no es sólo poca, es tan complicada su aplicación, que parce haber sido diseñada por alguien que se dedica a fabricar rompe-cabezas o palabras cruzadas.
La idea, si es que la entendí y consigo explicarla, funciona más o menos de la siguiente manera. El que tenga un coche con más de diez años de uso, se va a acercar con un distribuidor de la marca de autos que haya elegido para comprar su vehículo nuevo. Esta marca, deberá estar inscrita previamente en el programa del gobierno. Una vez que demostró su interés en un nuevo modelo, digamos, un Renault Clio, recibe del distribuidor la indicación de buscar a una empresa que se dedique a la chatarra. Llegando a esa empresa, el propietario de un, digamos, Jetta modelo 1998, “venderá” su auto a la empresa de chatarra que, por supuesto, también debe estar inscrita en el programa. El auto debe llegar por sus propios medios y haber sido vendido en México, nuevo, por algún distribuidor nacional, es decir, no se podrán llevar los llamados “chocolates”, con lo que se pierde una excelente oportunidad de deshacerse de éstos.
La empresa de chatarra pagará el dueño del Jetta en cuestión una cantidad X, que será el valor de su auto como chatarra. Le emitirá entonces un certificado. Con este papel en sus manos, el ex propietario del Jetta 1998 —que debe ser destruido por la compañía de chatarra— vuelve al distribuidor Renault. Ahí, elige el Clio que le interesa. El distribuidor deberá tener el precio del auto antes de impuestos, es decir, sin IVA, Tenencia ni ISAN y éste deberá ser inferior a 215 mil pesos. Sobre ese precio, le aplicará un descuento de 15 mil pesos y sólo entonces, ya aplica los impuestos de nuevo.
Cada marca tendrá una parte de dinero gubernamental, cuyo total es de 250 millones de pesos. El reparto va de acuerdo con la cantidad de vehículos fabricada por la marca en suelo nacional en los últimos tres años. Si el dinero se acaba por que la gente acudió al programa de una determinada marca de manera importante, paciencia. Los consumidores deberán buscar otra opción para recibir el incentivo. Caso no se alcance a usar la totalidad del dinero que va a cada marca, es decir, si hubo pocos consumidores interesados, digamos, en comprar un Honda nuevo, la marca deberá regresar a los cofres públicos el dinero que no se usó, que mientras tanto quedará en una cuenta especial.
¿Entendió? No se preocupe, probablemente nosotros tampoco lo hayamos entendido.
El programa deja más dudas que certezas. Primero, llegará a lo mucho, a 33 mil consumidores lo que no alcanza realmente a incentivar la industria automotriz, mucho menos a provocar la renovación del parque vehicular nacional. Luego, el mecanismo es demasiado complicado. Además, se cuestiona si 15 mil pesos, para alguien cuyo auto vale probablemente esto o menos que esto, son suficientes para que el consumidor se anime a cambiarlo por uno nuevo.
Sin embargo, hay que aplaudir el hecho de que se haya dado un paso en la dirección correcta. La industria necesita la ayuda y el país necesita la industria. Hay la esperanza de que este programa, con todas sus muchas imperfecciones, sea sólo una especie de laboratorio, un termómetro para medir la respuesta del mercado. Caso funcione, podría evolucionar. Ojalá así sea. Porque, cómo está, nos parece que es todo, menos suficiente.
Impuesto al automóvil
21 Julio 2009
10:58
OPINIÓN: ARTURO DAMM
Si por impuesto entendemos, como debe ser, cualquier desembolso obligatorio exigido por el gobierno, el automóvil es, si no el que más, sí uno de los objetos más gravados en México. Comprar, tener y usar un automóvil en México implica, para el automovilista, un conjunto de impuestos que muestran parte de lo que he llamado el engendro tributario.
En este país comprar un automóvil se grava, uno, con el Impuesto al Valor Agregado; dos, con el Impuesto Sobre Autos Nuevos y, tres, con las placas y tarjeta de circulación, todos impuestos, es decir, desembolsos obligatorios exigidos por el gobierno.
En este país, una vez comprado, tener un automóvil se grava con la tendencia y los derechos vehiculares que, dicho sea de paso, no son derechos sino deberes, derechos y tenencia vehiculares que, por ser desembolsos obligatorios exigidos por el gobierno, son impuestos.
En este país, una vez comprado y tenido el automóvil, usarlo se grava, uno, con la expedición de la licencia de manejar, por la cual hay que pagar; dos, con la verificación vehicular, por la cual también hay que pagar; tres, con el pago del Impuesto al Valor Agregado y el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, cada vez que se le pone gasolina, desembolsos que, por ser exigidos por el gobierno, son impuestos.
No sé si me falta algún otro impuesto relacionado con comprar, tener y usar un automóvil (impuesto definido como todo desembolso exigido por el gobierno, llámesele o no impuesto, y páguesele a quien se le pague), pero hasta aquí tenemos ocho impuestos distintos, es decir, ocho desembolsos diferentes relacionados con comprar, tener y usar un automóvil, multiplicación de impuestos al automóvil que debería avergonzar a los encargados de redactar las leyes tributarias en este país, que no son otros más que nuestros legisladores.
La petición de los representantes de la industria automotriz para que se elimine la tenencia y el Impuesto Sobre Autos Nuevos, independientemente de la razón por la que la piden, apunta en la dirección correcta, ya que todos los bienes y servicios, desde una cajetilla de cerillos hasta un automóvil, deben gravarse con un solo impuesto, y a la misma tasa en todos los casos, evitándose impuestos especiales, como es el caso, por citar los dos más conspicuos, de la tenencia y el Impuesto Sobre Autos Nuevos, en el caso de los automóviles, que resultan ser las mercancías más gravadas del país, de tal manera que comprarlos, tenerlos y usarlos deviene, en materia de impuestos, en un robo con todas las de la ley, como no puede dejar de serlo el cobro de ocho impuestos distintos que gravan la misma mercancía.
La tenencia, que se introdujo en 1965, y que iba a ser un impuesto temporal para financiar las Olimpiadas de México 68, es la muestra de que, como lo decía Milton Friedman, no hay nada más permanente que un impuesto temporal. Por cierto, durante la campaña electoral del 2006 Calderón prometió su derogación. ¿Cumplirá lo prometido?
Fuente: http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=446436
Es tiempo de romper paradigmas en la toma de decisiones: Zamora
20 Julio 2009
10:11
Entrevista a Arturo Zamora, diputado electo por el primer Distrito de Jalisco.
Resumen: Los temas nacionales
–Ahora que ya son electos y se han reunido para formalizar su agenda ¿cuáles serán los temas que el PRI impulsará?
–Uno de los más importantes que prevemos es la tarea en el ámbito fiscal y hacendario, creemos que aquí reside la clave de la competitividad del país, porque en el ámbito hacendario que tiene que ver con las contribuciones creo que es muy importante tomar decisiones para saber si vamos a seguir manteniendo el IETU o no, creemos nosotros que este impuesto debemos eliminarlo porque hay otros que se siguen planteando en el ámbito nacional y debemos fortalecerlos. Y por otro lado el impuesto sobre la adquisición de automóviles nuevos, si ya lo tenemos para qué queremos seguir teniendo la tenencia vehicular, si se hace una oferta por parte del Presidente de la República para decir que al dueño de un vehículo que tiene más de 10 años le va a ofrecer 15 mil pesos, realmente esa no es una posibilidad de componer las cosas desde el punto de vista económico, a mí me parece mejor una iniciativa que permita eliminar el pago de la tenencia vehicular en todo el país, eso es mucho mejor porque además es una carga anual que pesa sobre todos los mexicanos.
–¿Se mantiene la postura de impedir el cobro del IVA en alimentos y medicinas?
–Nosotros nos planteamos que el IVA para esos dos productos tenemos que seguir garantizando que seguirán exentos, si se implementa vamos a acabar con la industria del turismo, de la gastronomía, estas cosas las tenemos que definir muy bien pensadas. Es parte de los compromisos que hemos hecho, está en nuestra plataforma política que se firmó en Aguascalientes el año pasado, de tal manera que es algo que lo tenemos nosotros que sacar adelante.
Anuncia Calderón plan de renovación vehicular
17 Julio 2009
14:27
MÉXICO, D.F., 15 de julio (apro).- Para impulsar a la industria automotriz nacional, que recientemente ha registrado caídas de hasta 50% en sus ventas internas y de 40% en su producción, el presidente Felipe Calderón puso en marcha un plan de renovación vehicular, que arrancará con un presupuesto de 500 millones de pesos para sustituir los vehículos con 10 años o más de antigüedad.
Durante la clausura del VII Congreso Internacional de la Industria Automotriz, realizado este miércoles en la ciudad de México, el presidente dijo que con dicho programa podrá levantarse la demanda automotriz en el país, “aunque sea de manera marginal”.
Y él mismo explicó en qué consiste el programa: “La idea es que los propietarios de vehículos de 10 años o más de antigüedad puedan obtener un subsidio, una transferencia directa, de 15 mil pesos por parte del gobierno federal en la compra de un vehículo nuevo en el país”.
Añadió que “para poder obtener 15 mil pesos en la compra de un vehículo, los propietarios tendrán que llevar sus autos a las propias agencias o a un centro de reciclaje, para que procedan a ser destruidos, y con ello podamos sustituir el parque vehicular ineficiente o contaminante”.
Los vehículos que puedan obtenerse a través del programa deberán tener un valor que no exceda los 160 mil pesos, y sólo participarán los autos producidos en México o que estén armados en los países con los que se tienen tratados de libre comercio y que sean vendidos por fabricantes de autos establecidos en el país.
El presupuesto inicial de programa es de 500 millones de pesos y, según los resultados, podrá ampliarse a los mil millones de pesos, explicó el Ejecutivo.
Así mismo, hizo un llamado a los gobiernos estatales a sumarse al programa, toda vez que son ellos los beneficiarios de la recaudación, tanto del Impuesto a la Tenencia como del Impuesto sobre Automóviles Nuevos.
Apoyo a la economía familiar, de que se va la Tenencia, se va!!!
13 Julio 2009
11:48
A dos meses de distancia para que tome posesión como gobernador de Querétaro, Calzada Rovirosa ya tiene en su agenda iniciativas legales que habrá de proponer al Poder Legislativo para concretar compromisos de campaña.
En el ámbito económico, por ejemplo, adelanta que para resolver problemas familiares, “vamos primero a eliminar algunos impuestos que distorsionan, contaminan y molestan a los ciudadanos. Específicamente, el impuesto vehicular, la tenencia, esa se va a ir, se va, eso es un hecho”.
Adelanta que lo recaudado por concepto del Impuesto Sobre la Nómina se destinará para financiar actividades productivas.
“Hoy, los 600 y tantos millones de pesos que se están recabando por concepto del Impuesto Sobre Nómina, supuestamente van a infraestructura. Habrá que ver en dónde se están empleando, pero es muy importante vincular este dinero con actividades productivas”.
Prioridad para diputados será estimular la generación de empleos
11:45
Piedras Negras.- La primera tarea de los diputados federales electos en Coahuila es estimular la generación de empleos, dijo Héctor Franco López.
El diputado electo por el distrito 07 de extracción priísta, señaló que la supremacía de su partido en Coahuila al ganar los siete distritos electorales, les compromete a responder adecuadamente, “la primera tarea debe ser congruente con la plataforma electoral, y desde hace seis meses con la precampaña y la campaña, la gente pedía que hiciéramos lo conducente para que se generen empleos, y es lo que retomaremos”, añadió.
En la región Sureste, dijo, el plan legislativo se direcciona hacia el rescate de la industria automotriz, promoviendo un bono en efectivo para quien adquiera un automóvil manufacturado en México, motivando así la reactivación del mercado.
También expuso que continuarán con las propuestas de eliminar la tenencia vehicular y el impuesto por adquirir un coche nuevo. Además, señaló que se busca fortalecer la economía familiar promoviendo una disminución de precios en combustibles y el IVA a alimentos y medicamentos.
El voto de la gente a favor del tricolor en esta entidad, señaló, los compromete a responder adecuadamente a la ciudadanía, “ser diputados de tiempo completo y legislar a favor de los coahuilenses”.
Impulsará en Congreso eliminar impuestos y aplicar Repuve.
10 Julio 2009
10:50
MEXICO, julio. 8.- Con la llegada de la nueva Legislatura llegará el impulso de iniciativas de parte de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) para incentivar el mercado interno, entra las que se encuentran la eliminación de impuestos y la implementación del Registro Público Vehicular (Repuve), dijo José Gómez Báez, presidente de la agrupación.
En entrevista con Notimex, Gómez Báez también indicó que mientras no se tenga la certeza de un programa de chatarrización implementado, el sector automotriz tiene que prepararse para negociar en el Congreso de la Unión.
Señaló que actualmente se necesita una segunda etapa de regulación para unidades usadas ligada al establecimiento del Repuve como eje de control del emplacamiento para el aspecto de seguridad pública, de control de vehículos, control de condiciones físico mecánicas y emisión de contaminantes.
Además, consideró que, si bien el modelo de los últimos 17 años estuvo enfocado a la exportación, es tiempo de voltear hacia el mercado interno para detonar la cadena productiva, para lo que hace falta revisar ésta.
Y en este sentido, agregó, se buscará que los nuevos legisladores, que tomarán posesión en casi dos meses, tengan a la industria automotriz como parte fundamental en la agenda legislativa.
Respecto a los impuestos a los vehículos -cuya propuesta es eliminar algunos gravámenes como la tenencia vehicular y compensar ese ingreso con un componente ecológico-, dijo que a pesar de ser una petición “añeja”, se volverá a tocar el tema en beneficio de la industria.
El Semanario Agencia® (ESA)
Sector automotriz alista propuestas para negociar con nuevosdiputados
8 Julio 2009
10:43
México, 7 Jul (Notimex).- A casi dos meses de que se instale la nueva legislatura de la Cámara de Diputados, la industria automotriz se prepara para impulsar iniciativas que incentiven el mercado interno, como eliminación de impuestos, implementación del Registro Público Vehicular (Repuve), y la segunda etapa de la regulación para unidades usadas.
El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), José Gómez Báez, dijo en entrevista con Notimex que mientras no se tenga la certeza de un programa de chatarrización implementado, el sector automotriz tiene que prepararse para negociar en el Congreso de la Unión.
“Ahora necesitamos una segunda etapa relacionada con el establecimiento del Registro Público Vehicular como eje de control del emplacamiento para el aspecto de seguridad pública, de control de los vehículos, control de condiciones físico mecánicas y emisión de contaminantes”.
Dijo que los empresarios de ese segmento económico están convencidos de que el Repuve es una medida importante y que tiene una capacidad muy amplia para generar valores adicionales.
Mencionó que otro de los aspectos a trabajar es el impulso del mercado interno como detonante de la plataforma productiva de la industria automotriz en México.
En este sentido, recordó que el modelo que se siguió en México los últimos 17 años estuvo enfocado hacia la exportación, y aunque desean conservarlo, es importante voltear a ver el mercado interno como área de oportunidad para detonar todos los eslabones de la cadena productiva.
Para ello, explicó, hace falta una revisión de toda la cadena, desde autopartes hasta vendedores de autos usados, “y en este sentido queremos que la agenda legislativa de los nuevos diputados tenga a la industria como parte integral”.
En particular sobre los impuestos a los vehículos, pese a que es una petición “añeja”, aseguró que se volverán a tocar en beneficio de la industria.
Dijo que el actual componente fiscal de las unidades afecta directamente la capacidad de vender más vehículos, por lo que insistirán en su propuesta de eliminar algunos gravámenes como la tenencia vehicular y compensar ese ingreso con un componente ecológico, como lo es la utilización de gasolinas.
“Hoy, como lo hemos platicado, los impuestos no están enfocados a incentivar el bajo consumo de combustible y a la baja emisión de contaminantes, no se enfocan a la creación de infraestructura. No lo contempla como una prioridad”.
Por eso, dijo que volverán al tema de la necesidad de enfocar la revisión impositiva para la comercialización de automóviles, y en ese sentido retomó que el Repuve deberá ser el eje de control de los vehículos, pues ese mecanismo puede dar información muy importante de las acciones a tomar.
Ratifica Calzada Rovirosa compromiso para eliminar tenencia en Querétaro
10:32
Querétaro, 7 Jul 09 (EL UNIVERSAL).-El virtual gobernador electo de Querétaro, el priísta José Eduardo Calzada Rovirosa, ratificó su compromiso realizado durante la jornada electoral anterior, de eliminar el impuesto a la tenencia de automóviles.
Anunció, además, que tanto el Procurador General de Justicia como el Secretario de Desarrollo Sustentable de su futura administración, serán nombrados a propuesta de los profesionistas de su ámbito.
En entrevista radiofónica, Calzada Rovirosa afirmó que durante su administración al frente del Poder Ejecutivo del estado y, específicamente al concluir el primer año, habrá de promover la cancelación de la tenencia vehicular.
Afirmó que la eliminación del pago de tenencia vehicular mejorará la economía familiar de muchos queretanos, por lo que se comprometió a derogar este gravamen.
Además, durante su campaña asumió el compromiso de que a partir del 2010 se dejará de cobrar el impuesto de dos por ciento sobre nómina, dinero con el cual en los siguientes años, se podrá constituir un fondo de apoyo para la pequeña y mediana industria.
José Calzada afirmó que le gustaría escuchar a los abogados y a los colegios de profesionistas del derecho; “que propongan una terna de la cual podamos elegir al procurador”.
En el caso del Secretario de Desarrollo Sustentable, indicó que pedirá a los empresarios, a las cámaras industriales como la Canacintra y la Coparmex, para que sugieran en igual sentido.
“Quiero que estén los mejores queretanos, independientemente de su filiación política pues vamos a construir un gobierno ciudadano, sin colores, para el servicio de los queretanos”, sostuvo José Calzada Rovirosa.
También aseguró que el presidente de la República, Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, le llamó telefónicamente y le dijo que reconocía el avance del PRI en Querétaro e igualmente le reconocía su triunfo.
José Calzada le comentó que encabezará un gobierno dispuesto al trabajo incluyente con todos, además de comentarle que en Querétaro siempre encontrará un gobierno amigo y tendrá un aliado. Aprovechó para referirle que el gobierno de la entidad requerirá siempre del federal en aspectos puntuales como es el de la economía y la seguridad.
Reveló el político queretano que también habló telefónicamente con el ahora ex candidato a gobernador por el Partido Acción Nacional, Manuel González Valle, quien lo felicitó y reconoció su triunfo.
Diario Rotativo de Querétaro
